(1) Mae'r trac yn cadw tensiwn priodol
Os yw'r tensiwn yn rhy uchel, mae tensiwn gwanwyn y pwli idler yn gweithredu ar y pin trac a'r llawes pin, ac mae cylch allanol y pin a chylch mewnol y llawes pin yn gyson yn destun tensiwn uchel.
Straen allwthio, traul cynamserol y pin a llawes pin yn ystod gweithrediad, a grym elastig y gwanwyn idler tensioning hefyd yn gweithredu ar y siafft idler a llawes, gan arwain at straen cyswllt wyneb mawr, sy'n gwneud y llawes idler hawdd i falu i mewn i hanner cylch, mae traw'r trac yn hawdd ei ymestyn, a bydd yn lleihau'r effeithlonrwydd trosglwyddo mecanyddol ac yn gwastraffu'r pŵer a drosglwyddir o'r injan i'r olwyn yrru a'r trac.
Os yw'r trac wedi'i densiwn yn rhy llac, bydd y trac yn ymddieithrio'n hawdd o'r segurwyr a'r rholeri, a bydd y trac yn colli aliniad priodol, gan wneud rhedeg
Bydd amrywiad, fflapio ac effaith y trac yn achosi traul annormal i'r segurwr a'r segurwr.
Mae tensiwn y trac yn cael ei addasu trwy ychwanegu menyn at ffroenell llenwi olew y silindr tensiwn neu ryddhau'r menyn o'r ffroenell rhyddhau olew.Cyfeiriwch at bob model.
I addasu'r cliriad safonol.Pan fydd traw segmentau'r trac yn ymestyn i'r pwynt lle mae angen tynnu set o segmentau trac, bydd arwyneb meshing wyneb dannedd yr olwyn yrru a llawes y pin hefyd yn cael eu gwisgo'n annormal.Mae'r llawes yn cael ei droi drosodd, mae'r pinnau sydd wedi treulio'n ormodol a'r llewys pin yn cael eu disodli, ac mae cydosod y trac yn cael ei ddisodli.
(2) Cadwch safle'r olwyn canllaw wedi'i alinio
Mae camlinio'r olwyn dywys yn cael effaith ddifrifol ar rannau eraill o'r mecanwaith cerdded, felly addaswch y pellter rhwng plât canllaw'r olwyn canllaw a ffrâm y trac.
Adlach (cywiro camlinio) yw'r allwedd i ymestyn oes y gêr rhedeg.Wrth addasu, defnyddiwch y shim rhwng y plât canllaw a'r dwyn i'w gywiro.Os yw'r bwlch yn fawr, tynnwch y shim: os yw'r bwlch yn fach, cynyddwch y shim.Clirio safonol yw 0. 5 ~ 1.0 mm, yr uchafswm a ganiateir
Mae'r bwlch yn 3.0 mm.
(3) Trowch y pin trac a llawes y pin drosodd ar yr amser priodol
Yn ystod y broses traul y pin trac llawes 5 pin, traw y trac yn ymestyn yn raddol, gan arwain at ymgysylltiad gwael rhwng yr olwyn gyrru a llawes y pin.
Bydd difrod llawes y pin a thraul annormal arwyneb dannedd yr olwyn yrru yn achosi troellog, fflapio ac effaith, a fydd yn byrhau bywyd y mecanwaith teithio yn fawr.Pan na ellir adfer y traw trwy addasu'r tensiwn, mae angen troi'r pinnau gwregys bol a'r llewys pin drosodd i gael y traw gwregys bol cywir.Mae dwy ffordd i benderfynu ar yr amser pan fydd y pin trac a'r llawes pin yn cael eu troi drosodd: un dull yw pennu'r amser pan fydd traw y trac yn cael ei ymestyn gan 3mm;y dull arall yw pennu'r amser pan wisgir diamedr allanol llawes y pin gan 3mm.
(4) Tynhau'r bolltau a'r cnau mewn pryd
Pan fydd bolltau'r mecanwaith cerdded yn rhydd, maent yn hawdd eu torri neu eu colli, gan achosi cyfres o fethiannau.Dylid gwirio cynnal a chadw dyddiol
Y bolltau canlynol: bolltau mowntio ar gyfer rholeri a segurwyr, bolltau mowntio ar gyfer blociau gêr gyrru, bolltau mowntio ar gyfer esgidiau trac, bolltau mowntio ar gyfer gardiau rholio, a bolltau mowntio ar gyfer pennau brace croeslin.Cyfeiriwch at lawlyfr cyfarwyddiadau pob model ar gyfer trorym tynhau'r prif bolltau.
(5) Iro amserol
Mae iro'r mecanwaith teithio yn bwysig iawn.Mae llawer o Bearings rholer yn cael eu "llosgi i farwolaeth" ac nid yw'r ffi yn amserol oherwydd gollyngiadau olew.
Darganfod.Credir yn gyffredinol y gall y 5 lle canlynol ollwng olew: oherwydd O-ring gwael neu wedi'i ddifrodi rhwng y cylch cadw a'r siafft, mae olew yn gollwng o ochr allanol y cylch cadw a'r siafft;oherwydd cyswllt gwael y cylch sêl arnofio neu ddiffyg O-ring, mae'r Olew yn gollwng rhwng ochr allanol y cylch a'r rholeri (rholwyr ategol, rholeri canllaw, olwynion gyrru);oherwydd y O-ring gwael rhwng y rholeri (rholwyr ategol, rholeri canllaw, olwynion gyrru) a'r bushing, o'r bushing a'r Olew yn gollwng rhwng y rholeri;olew yn gollwng yn y plwg llenwi oherwydd plwg llenwi rhydd neu ddifrod i'r twll sedd wedi'i selio gan y plwg conigol;olew yn gollwng rhwng y clawr a'r rholer oherwydd O-rings gwael.Felly, dylech roi sylw i wirio'r rhannau uchod ar adegau cyffredin, a'u hychwanegu a'u disodli'n rheolaidd yn ôl cylchred iro pob rhan.
(6) Gwiriwch am graciau
Dylid gwirio craciau'r mecanwaith teithio mewn pryd, a'u hatgyweirio a'u cryfhau mewn pryd.
Amser postio: Awst-16-2022